HEV车型除了12V电压电池，还有高压动力电池，本田HEV高压电池为270V锂电,丰田HEV高压电池为288V镍氢电池，容量均不到两度电。正浩移动电源为了方便用户快速车充提供了500W(800W)车充方案。采用的是12V低压电池取电，升压后从太阳能TX60充电口输入。但这个方案输入电流大，对线材要求高，车充设备的费用也大。
对于HEV车主，采用高压电池取电是更优的办法。一是电流小，二是转换设备成本低，现成的开关电源即可使用，非常方便。
以奥德赛HEV为例记录一个案例。
1）：首先需要把高压电池电压引出，自己有动手能力可以自己动手，没有把握的可以找修理店完成。
电池的位置在副驾座下面，引出端子扶手箱下面。
引出线，带上安德森50A插头
开关电源选择600W-1000W/48V输出型号，库房找出一台衡孚HF-800W-S-48刚好符合使用要求。
满眼红宝石及松下电容，用料很强。
把输出电压调整到最高56V。地摊连上移动电源测试，56V电压从移动电源太阳能充电口接入（太阳能充电口最高输入电压60V），移动电源显示充电功率444瓦。
以此功率充电，预计三小时不到即可充满，虽然比市电快充慢了不少，但远远快于点烟器接口充电，和正浩提供的号称500W快速车充接近，非常纳爱斯的一种充电方案。
充电方案最终要在车上使用，所以需要一些相关的配套附件。衡孚开关电源是交流直流兼容工作的，最低输入电压为交流170V,折算成直流大致在240V。车载高压电池电压为直流270V，完美落在电源工作范围内。
考虑到安全以及工作可靠性，在电池输出和开关电源输入之间加入一个ABB直流空气开关，方便地接通或者断开电源。
注意要选择直流型的空气开关！！！选择型号是C16 DC，额定电流是16A，选择16A一方面是考虑负载使用需要，理论上可以输出270*16=4320W功率，完全可以满足普通使用需要。另外C16规格的最大脱扣电流（负载短路时空气开关断开的最大电流值）为160A,小于高压电池输出保护熔丝电流175A，进一步提升了安全性。连接空开的线头采用了专用冷压空开接线端子，进一步提高可靠性，安全性。
从高压电池输出至空开输入选用50A安德森红色外壳插头，选红色是因为高压电池输出为50A红色安德森插头，相同电流值和颜色的插头才能对插，其他颜色也一样。导线选用AWG 10号柔性硅胶线。
从空开到开关电源同样选用50A安德森红色外壳插头，选用红色插头可以方便跳过空开直接插头高压电池输出插头，方便灵活使用。导线选用导线选用AWG 12号柔性硅胶线，因为开关电源功率相对较小，只有800W。开关电源输入端采用M4铜鼻子连接，进一步提高可靠性，安全性。
从开关电源56V电压输出到移动电源太阳能充电口输入选用一头XT60母头，一头M8铜鼻子，导线选用AWG 12号柔性硅胶线。
至此全方案完成，花小钱，办大事。欢迎大家讨论交流。